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Transporte en contenedores especiales vía marítima a Turquía


Enviar mercancías especiales y voluminosas como por ejemplo bidones de 3,4M x 3,4M a Turquía requiere una logística previa importante antes de realizar el envío internacional de la mercancía. Se recomienda realizar el envío de la mercancía vía marítima ya que por carretera aunque podría ser posible puede ser costoso y tener problemas en algunos de los países por los que se cruza y necesitará un tiempo no muy superior al envío marítimo con contenedor.


Para mercancías de estas dimensiones se necesitan equipos especiales como puede ser un flat rack o una plataforma, es decir contenedores estándares abiertos y sin paredes. Al tratarse de carga especial los problemas empiezan ya en el momento de la carga ya que se necesitarán grúas especiales para cargarlo en el contenedor o en la plataforma y puede requerir que el transporte de carretera hasta el puerto vaya acompañado por un coche piloto. Para abaratar los costes es ideal transportar la mercancía en transporte autorizado (góndola) hasta un almacén cercano al puerto y allí cargarlo en la plataforma (así los costes del coche piloto solo se facturarán en el transporte dentro del puerto).


Cuando se realizan transportes internacionales como por ejemplo a Turquía vía marítima lo más importante es la estiba. Al ser un tiempo de tránsito a los puertos de contenedores de Istambul, Mersin, Haydarpassa o Antalya de cerca de 10 días, es importante que la mercancía quede bien sujeta con cinchas y cualquier otro material que sujete la mercancía. Este proceso, debe realizarse por profesionales ya que puede ser que en el momento de entrada en el puerto y carga en el barco, el armador no autorice la carga en el barco con destino Turquía. Los transportes especiales con contenedores flat rack, open top o plataformas suelen ser mucho más caros y requieren de cotizaciones especiales siempre que la mercancía supere los límites estándares de los contenedores (out gauge).


En los envíos convencionales a Turquía pueden enviarse de forma más económica vía marítima utilizando el contenedor completo o el grupaje internacional marítimo.

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