Transporte internacional a Corea del Sur

El transporte internacional de mercancías de contenedor completo por vía marítima se centra en los principales puerto de importación y exportación de Corea del Sur que son Busan, Gwangyang, Incheon, Pyeongtaek y Seoul. Los tiempos de tránsito de llegada de la mercancía desde España a dichos puertos oscilan entre 30 y 45 días. La exportación a Busan suele ser directa siendo este el principal puerto marítimo de Corea del Sur y uno de los puertos con mayor afluencia de contenedores del mundo. Además, cabe la posibilidad de enviar grupaje internacional marítimo a los puertos de Busan, Incheon, Pyeongtaek y Seoul.

Corea del Sur es un país que carece de grandes recursos naturales por lo que se ve obligado a realizar grandes importaciones de materias primas y ha empezado su proceso de apertura al comercio internacional desde hace algunos años gracias al desarrollo de acuerdos de libre comercio a medio y largo plazo. Se debe destacar la importancia del acuerdo de libre comercio entre Corea del Sur y la Unión Europea que entró en vigor este año y que principalmente reduce barreras comerciales , sobretodo no arancelarias, en equipos electrónicos, telecomunicaciones, productos farmacéuticos e industria química. Asimismo, está en vigor el acuerdo de cooperación y asistencia administrativa mutua en materia aduanera hace ya más de una década, para favorecer las relaciones comerciales y facilitar la gestión de los procedimientos administrativos.

Existen descuentos y exenciones en determinadas importaciones por lo que se refiere al transporte internacional entre los cuales se encuentran equipos de automoción industrial, bienes de alta tecnología y equipos de investigación. Además, bajo el Acuerdo Internacional de Telecomunicaciones (ITA) que hace relación al comercio de ordenadores, semiconductores y equipos de telecomunicaciones, Corea del Sur reducirá gradualmente los derechos arancelarios sobre estos productos.

Anualmente se publica la Negative List, también denominada Export & Import Notice, como lista oficial que hace referencia al transporte internacional , dónde se enumeran las mercancías que están sometidas a alguna restricción o prohibición que dificulta e incluso hace imposible la entrada de según qué mercancía al país.

Aunque las barreras arancelarias de algunos bienes se vayan reduciendo progresivamente, existen las no arancelarias que se mantiene dificultando la importación. Hay que destacar la lentitud en los procedimientos de certificación y homologación , las barreras fitosanitarias , requisitos estrictos para certificación y homologación, elevados gravámenes y, en algunas ocasiones, discriminación impositiva frente a determinados productos extranjeros.

Un ejemplo de las barreras no arancelarias es para los productos electrónicos dónde se requiere una certificación por parte de instituciones coreanas. Según la normativa vigente los productos eléctricos de alto riesgo requieren la Safety Certification que establece doble certificación cuya tramitación requiere unos 30-40 días desde la fecha de solicitud y es de carácter obligatorio en Corea aunque el producto referido tenga cualquier otra homologación internacional.