De los cinco principales métodos de transporte de mercancías —terrestre, ferroviario, oleoductos, marítimo y aéreo— en los EE.UU., el ferrocarril es el único que registró un aumento (0,2%) en 2016. En total, el valor de todo el transporte transfronterizo de carga entre los Estados Unidos y sus socios del TLCAN (Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte), Canadá y México, cayeron un 3,4% hasta los 1.069 millones de dólares.
El transporte por carretera sigue siendo el método más popular para el transporte de mercancías hacia y desde Canadá y México, representando un masivo 65,5% del comercio EE.UU.-NAFTA. Le sigue el ferrocarril con 15,5%, el transporte marítimo con 5,5%, el transporte por oleoductos con 4,6% y el aéreo con 3,9%.
Los flujos de mercancías entre los Estados Unidos y Canadá cayeron un 5,4% desde 2015 a 544.000 millones de dólares, suponiendo el transporte por carretera el 6,1% de este comercio. De los 50 estados, el estado de Michigan manejó el mayor volumen de transporte: un 3,9%, equivalente a $71.800 millones. La principal categoría de productos transportados fue la de vehículos y piezas, registrando más de $106.000 millones. De éstos, más del 56% fueron transportados por carretera.
El comercio de mercancías entre Estados Unidos y México también experimentó una caída del 1,1% hasta los 525.100 millones de dólares. Una vez más, el transporte por carretera representa el 71% de este flete, seguido por el ferrocarril con el 14,7%. El estado comercial más alto es Texas, con 173.700 millones de dólares. En general, la principal mercancía transportada entre Estados Unidos y México fue la maquinaria eléctrica, con un valor de 102.600 millones de dólares.
Para una visión más global, aquí tienes una infografía sobre las cifras de transporte América del Norte:
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