CIF vs CIP - Explicado

Cuando se trata de mover mercancías de un país a otro, los transportistas y exportadores internacionales deben conocer los Incoterms. Los Incoterms son una colección de acuerdos definidos por la Cámara Naviera Internacional que cubren todos los aspectos de los términos del transporte costero y por vías navegables interiores y definen las responsabilidades de ambas partes en un acuerdo.

Tradicionalmente, los términos CIF (Costo, seguro y flete) y CIP (Transporte y seguro pagado hasta) se usaban al exportar o importar carga; pero en estos días a menudo se combinan en un solo acuerdo.

¿Qué es CIP? Sentido

CIP significa “Carriage and Insurance Paid To”, donde el vendedor paga el flete y el seguro de la carga hasta el destino designado. Incluye todos los costos hasta ese momento, incluida la carga en un buque en un puerto de embarque en el país de origen. Este término se utiliza a menudo para los envíos que se realizan por mar o por vías navegables interiores.

La principal desventaja de los términos CIP es que el comprador corre con todo el riesgo hasta que llega a su destino final; aunque nunca llegue. Por esta razón, la mayoría de los comerciantes internacionales solo aceptarán usar CIF (Costo, seguro y flete).

¿Qué es CIF? Sentido

CIF significa “Cost, Insurance & Freight”, donde el vendedor paga los bienes que se envían, pero no el seguro o la carga de la carga. Al igual que con los términos CIP, el precio incluye la entrega a un puerto de destino designado por transporte marítimo o fluvial.

La principal ventaja de los términos CIF es que el comprador no corre ningún riesgo hasta que llega a su destino final. La desventaja de los términos CIF es que debe pagar más por el seguro de carga y los costos de flete. Como resultado, el precio de los bienes bajo términos CIF suele ser más alto que bajo otros Incoterms como FOB (Free On Board) o CFR (Cost & Freight).

diferencia entre CIF y CIP

Si bien CIF y CIP son Incoterms muy similares, tienen una buena cantidad de diferencias en términos de modo de transporte, idoneidad para carga en contenedores, obligaciones de transporte, transferencia de riesgo y requisitos de seguro.

Modo de Transporte

Tanto los términos CIF como CIP se aplican solo a la carga de no contenedores completos, como carga fraccionada o carga de proyecto. CIF implica que las mercancías se transportan por mar o por vías navegables interiores únicamente, mientras que CIP significa que puede utilizar cualquier modo de transporte, incluido el transporte aéreo, camiones, ferrocarriles, etc.

Carga en contenedores

CIF es adecuado para envíos de contenedores (FCL) y cargas completas (FCL), pero no es posible enviar carga en contenedores bajo los términos CIP. Esto se debe a que los contenedores generalmente no se consideran en riesgo hasta que llegan a su puerto de destino, mientras que los envíos FCL están asegurados desde el momento en que salen de la puerta de la fábrica.

Obligaciones de Transporte

El envío de mercancías bajo CIF implica que el comprador es responsable de hacer los arreglos en el origen, mientras que bajo los términos CIP, depende del vendedor.

Una diferencia importante entre los términos CIF y CIP es que bajo CIF, usted está obligado a hacerse cargo de los pagos de flete, seguro de carga, despacho de aduana, etc. Pero bajo términos CIP, el vendedor tiene que pagar estos gastos. Esto significa que si algo sale mal con su envío después de la entrega al transportista (por ejemplo, pérdida o daño), no tendrá a nadie más a quien reclamar compensación excepto al comprador/exportador que le vendió los bienes en cuestión.

Por otro lado, si las cosas salen mal antes de ser entregadas a un transportista (por ejemplo, los bienes se dañan durante el tránsito por camión, tren, etc.), puede reclamar contra la compañía de seguros o el vendedor (si no aseguraron sus bienes).

Transferencia de Riesgo

CIF significa que el riesgo se transfiere cuando la mercancía se entrega al primer transportista en el puerto de carga. Esta transferencia ocurre incluso si las mercancías se dañaron antes de ser cargadas a bordo. Sin embargo, bajo los términos de CIP, las transferencias de riesgo en el puerto de destino. Entonces, en caso de que su envío sufra algún daño en el camino, deberá presentar una queja ante la compañía de seguros o el proveedor que todavía tiene posesión de su carga.

Requisitos de seguro

Las mercancías en términos CIF deben estar aseguradas por ambas partes; comprador/exportador y vendedor/importador. El comprador/exportador es responsable de proporcionar un seguro contra el riesgo de pérdida o daño del transportista. El vendedor/importador es responsable de brindar cobertura ante cualquier evento potencial que pueda ocurrir antes de la entrega de la mercancía en el puerto de destino.

CIF requiere seguro para la carga, CIP no. Los bienes bajo CIP deben estar asegurados por ambas partes; comprador/exportador y vendedor/importador, pero sólo respecto del período hasta la entrega de las mercancías en el puerto de destino. Si no hay arreglos adicionales específicos hechos entre el exportador y el importador que requieran seguro durante el tránsito, el CIF está implícito, por lo que es una buena práctica aclarar esto por escrito antes del envío.

Ambas partes deben asegurar bajo ambos términos, sin embargo, solo el tramo de transporte desde el punto de carga hasta el destino está cubierto por CIP, lo que significa que la compañía de seguros pagará los daños o la pérdida de mercancías en ruta.