El incoterm FCA o “Free Carrier” significa que el vendedor debe entregar las mercancías, listas para la exportación, a la naviera escogida por el comprador en un punto acordado y especificado en el contrato de compraventa. Este punto puede ser un puerto en particular o un espacio que pertenezca a la naviera.
El vendedor también es responsable de todos los costes y riesgos derivados del despacho de aduanas. La transferencia del riesgo del vendedor al comprador se produce una vez que las mercancías han sido entregadas en el punto acordado.
Dada la claridad del punto de transferencia del riesgo, el incoterm FCA es recomendable para el transporte de contenedores.
El incoterm FCA es polivalente y puede ser utilizado en transporte marítimo, aéreo y terrestre.
En condiciones FCA, ni el comprador ni el vendedor están obligados a pagar el seguro.
Sin embargo, tanto los compradores como los vendedores, contratan a menudo sus propias pólizas de seguros para cubrir la parte del transporte marítimo de la que son responsables. Otra opción es que una de las partes compre un seguro que cubra el proceso entero de transporte.
Al negociar los términos del seguro, asegúrate de que las condiciones quedan especificadas en el contrato de compraventa.
Bajo el incoterm EXW, el expedidor es responsable de dejar las mercancías listas para su recogida en origen, pero no de la carga.
Y aunqie es habitual que algunos expedidores tomen la iniciativa de asumir la carga, es importante tener en cuenta que esta parte no es exigible ni se puede garantizar de ninguna manera.
Como comprador, al no tener esta garantía, tendrás que ocuparte de contratar tu propio servicio de carga, lo que puede ser una tarea bastante compleja de gestionar desde otro país.
Una buena alternativa a esta situación puede ser comprar en condiciones FCA y especificar una dirección de recogida, lo que normalmente se conoce como FCA (named place o ubicación designada).
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