Enviar contenedores a Chile

El tiempo de tránsito para envíos internacionales a EEUU difiere enormemente, como probablemente imaginarás, entre los puertos de origen y de destino. Además de esto, debes saber que pueden darse circunstancias inesperadas durante el tránsito que pueden provocar retrasos. A título indicativo, el tiempo de tránsito estimado para la ruta más larga a EEUU (Pasir Gudang, Malasia – Miami) es de alrededor de 60 días.

Aunque las tarifas de flete marítimo varían a menudo en función del puerto de origen y destino, hay otros factores a tener en cuenta. Por ejemplo, el tipo de contenedor que necesitas, las dimensiones de tu mercancía, el Incoterm seleccionado o el tiempo de tránsito estimado son algunos de los aspectos principales que definirán cuánto te costará tu transporte marítimo. Sin embargo, existen otras variables que pueden influir en tu cotización, como la necesidad de condiciones especiales para tu carga.

Tanto CIF como FOB son Incoterms muy usados. Bajo CIF, la parte vendedora es responsable de la mercancía y los costes del transporte de la misma al puerto de destino especificado por la parte compradora. Según FOB, la parte vendedora solo asume la responsabilidad de los costes y los riesgos hasta que la mercancía se haya cargado en la naviera escogida por la parte compradora. A partir de este momento, la responsabilidad se transfiere a la parte compradora.

Mientras que tu flete no incluya ningún artículo que deba ser tratado de una manera especial, los contenedores estándar serán seguramente tu mejor opción. Estos contenedores se ofrecen en diferentes dimensiones y, aunque no cuentan con refrigeración o ventilación (por tanto, no son aptos para productos perecederos), suelen ser la primera elección de los expedidores que buscan transportar carga seca.

Existen diferentes tamaños entre los contenedores estándar y, por tanto, varias capacidades. Para que tengas una idea de las opciones que tendrás, la capacidad del contenedor de 20 pies (el más pequeño) es de 1.172 CFT / 33,2 CBM y la del más grande (45 pies) es de 3.122 CFT / 88,4 CBM. No obstante, recuerda que si tu flete no requiere un contenedor de gran capacidad, deberías pensar en usar LCL (grupaje marítimo), un método que te permitirá transportar tu mercancía en un contenedor junto a la de otros expedidores.

Aunque la documentación relativa al transporte marítimo solicitada para transacciones de importación o exportación normalmente depende del tipo de carga a transportar y los Incoterms a aplicar, un proceso estándar de transporte marítimo generalmente requiere de una factura comercial, un albarán y un bill of lading. Además, en función del país de origen o destino, hay algunos documentos que es muy probable que necesites como autorización para la aduana o poder notarial.