Exportar maquinaria desde España

¿Por qué exportar maquinaria desde España?

La maquinaria española constituye uno de los principales motores de la economía española. Más del 70% de los bienes de equipo producidos tienen como destino el exterior, y se espera que la depreciación del euro, así como la bajada del precio del petróleo favorezcan aún más al sector. En la actualidad, dejando de un lado nuestros socios de la eurozona como principales compradores, los mercados iberoamericanos, así como el de los países del mediterráneo o del medio oriente están alcanzando cada vez más relevancia, gracias al auge económico de estas regiones.

iContainers ha realizado ya exportaciones de maquinaría a multitud de países, entre los que destacan los siguientes y para los que hemos hallado los datos macroeconómicos del 2014 provistos por los organismos públicos españoles:

Por consiguiente, desde iContainers recomendamos las siguientes opciones para poder atacar dichos mercados:

• Transporte marítimo puerta a puerta entre España y Estados Unidos.
• Transporte marítimo a Brasil.
• Exportar a China.
• Transporte marítimo a Marruecos.
• Exportar a Turquía.
• Exportar a Chile.
• Exportar a Perú.
• Exportar a Colombia.
• Transporte marítimo a México.
• Exportar a Argentina.
• Exportar a Guatemala.
• Exportar a Nicaragua.
• Exportar a Ecuador.
• Exportar a Israel.
• Exportar a Qatar.
• Exportar a Dubai. Todos estos destinos constituyen un interesante potencial socio comercial ara quienes optan por exportar desde España.

Oportunidades de negocio del sector de la maquinaria en los mercados internacionales

La crisis económica ha supuesto la aparición de oportunidades de negocio que comienzan a consolidarse con fuerza en el sector de la maquinaria. Por una parte, Marruecos está comenzando a convertirse en un destacado comprador de maquinaria industrial, con importaciones por un valor superior a los 700 millones de euros. Éste no es el único país africano que ha ganado protagonismo. Angola y Ghana se han convertido en frecuentes receptoras de maquinaria de segunda mano, la cual ha dejado de ser empleada en España, como consecuencia de la caída del sector nacional de la construcción.

Por otra parte, para reducir su dependencia del mercado europeo, la maquinaria agrícola ha encontrado nuevos destinos exteriores. Exportar a Indonesia y exportar a Filipinas han sido opciones que se han incrementando notablemente dado el incremento de sus importaciones de este tipo de maquinaria.

Para terminar, podemos destacar el papel privilegiado que ostenta nuestro país como uno de los líderes mundiales en exportación de maquinaria de riego e invernaderos, favorecido por una acertada inversión en I+D+i.

Exportar maquinaria a Estados Unidos o a Taiwán: servicio Puerta a Puerta

Una de las modalidades de transporte que más valor añadido y seguridad aportan es el servicio puerta a puerta. iContainers proporciona a sus clientes el servicio puerta desde España a los Estados Unidos, el cual incluye las siguientes características:

• Sistema online de cotización y reserva instantánea para el transporte en contenedores, con sólo indicar los códigos postales de origen y destino. iContainers es la única empresa que proporciona este servicio, gracias a una avanzada tecnología y el hecho de contar con oficinas en Miami y Florida.
• Recogida de la mercancía en cualquier dirección que sea indicada por el exportador, y el consiguiente transporte al puerto de origen.
• Envío de la mercancía desde el puerto español de origen hasta el puerto en los Estados Unidos.
• Gestión del despacho de aduanas en origen y destino. No se incluyen las tasas e impuestos correspondientes.
• Transporte de la mercancía desde el puerto de destino en los Estados Unidos, hasta la dirección o código postal que se indique. Además, también disponemos del servicio puerta a puerta desde España a Taiwán, que incluye los mismos servicios que los apuntados para el servicio desde o para los Estados Unidos.

Puedes utilizar la calculadora de iContainers, llamarnos al +34932204856, o bien escribirnos a comercialb2b@icontainers.com, con el fin de obtener una cotización para cualquiera de los posibles destinos en estos países.

Tiempos de tránsito en el transporte marítimo

A la hora de planificar la campaña de exportación, en iContainers siempre recomendamos contar con una anticipación de 3 meses; si bien los plazos requeridos en el transporte marítimo varían considerablemente, en función del destino.

Tratándose del Mediterráneo, el tránsito implica entre 1 y 5 días. Este plazo asciende a los 12 y 20 días si se trata del océano Atlántico; y 25 a 35 días, en el caso del océano Pacífico. Finalmente, si el transporte tiene como destino Asia, deberemos asumir plazos de entre 25 y 50 días.

A todo ello, hay que añadirle además, el tiempo que demore el despacho de aduanas y cualquier imprevisto que pueda surgir.

Contenedor completo (FCL) o grupaje (LCL)

Las dos modalidades básicas para el envío de mercancías en contenedores son la FCL (contenedor completo) y la LCL (grupaje o contenedor compartido). La capacidad de un contendor es de 11 y 25 europalés, según se trate de contenedores de 20 ó 40 pies.

Si optas por la modalidad FCL, dispondrás de tu propio contenedor, algo que resulta idóneo si vas a transportar, al menos, 6 europalés; o si te ves en la necesidad de aislar tus mercancías.

En caso de optar por la modalidad LCL, compartirás un contenedor con otros exportadores, lo que te permitirá ahorrar costes, especialmente, para envío de escaso volumen.

Principales puertos de destino de las exportaciones de maquinaria

1. Transporte marítimo a Estados Unidos:

Puerto de Miami: Miami es una de las vías de acceso a todo el continente para el comercio internacional.
Puerto de Nueva York: El puerto de NY es, junto con el de Nueva Jersey, la instalación portuaria más importante del país.
Puerto de Los Ángeles: Este puerto comercial que gestiona anualmente cerca de 8 millones de TEUs, también es conocido como la Bahía de San Pedro.

2. Transporte marítimo a Marruecos:

Puerto de Casablanca: Se trata del puerto más grande de Marruecos y cuenta con su propia red ferroviaria.
Puerto de Tánger: El ambicioso nuevo proyecto del puerto de Tánger, lo he convertido en uno de los puertos más importantes del Mediterráneo.
Puerto de Agadir: Este antiguo puerto pesquero se ha convertido una instalación de transporte de mercancías de gran relevancia.

3. Exportar a China:

Puerto de Shanghai: Shanghai es la principal puerta de entrada a la zona central e interior de China.
Puerto de Ningbo: Este puerto dispone de 309 muelles de atraque y 5 zonas portuarias.
Puerto de Shenzen: Se trata del puerto de mayor importancia de los que se sitúan a orillas del río Perla en la provincia de Guangdon.

4. Exportar a México:

Puerto de Veracruz: El Gran Puerto de México es, no sólo un gran destino turístico, sino una importante instalación de tráfico comercial de mercancías.
Puerto de Altamira: El puerto de Altamira cuenta con la presencia de 11 navieras de transporte internacional de mercancías.

5. Transporte marítimo a Brasil:

Puerto de Santos: Se trata de la mayor terminal de transporte contenerizado de Sudamérica.
Puerto de Río de Janeiro: Además de atender el tránsito de pasajeros, brinda un importante servicio como terminal de productos químicos, farmacéuticos, de alimentación, y textiles.
Puerto de Pecem: Las grandes obras infraestructurales emprendidas durante los últimos años están convirtiendo a este puerto en uno de los más importantes del país.
Puerto de Itajai-Navegantes: Es el puerto de comercio exterior más importante de Santa Catarina.